Szybka odpowiedź: przy ładowaniu w nocy G11 przegrywa zawsze
Jeśli ładujesz hybrydę plug-in w domu, taryfa całodobowa G11 (1,05 zł/kWh) jest najdroższym wyborem. W G12w tania strefa kosztuje 0,68 zł/kWh i obejmuje noce, dwie godziny w południe oraz całe weekendy. W G13 najtańsza strefa to 0,58 zł/kWh, ale popołudniowy szczyt kosztuje 1,55 zł/kWh. Przy domu zużywającym 3 000 kWh i 10 000 km rocznie na prądzie G12w obniża rachunek o około 1 107 zł rocznie. G13 potrafi dać jeszcze trochę więcej, ale tylko w domu, który nie gotuje i nie pierze w popołudniowym szczycie.
Trzy taryfy, trzy logiki
| Taryfa | Tania strefa | Droga strefa | Dla kogo |
|---|---|---|---|
| G11 | brak — 1,05 zł/kWh przez całą dobę | brak | dom bez auta, małe zużycie |
| G12w | 0,68 zł: 22:00–6:00, 13:00–15:00 i całe weekendy | 1,22 zł w pozostałych godzinach dni roboczych | ładowanie nocne i weekendowe |
| G13 | 0,58 zł: noce, weekendy i święta | 0,95 zł przed południem, 1,55 zł w szczycie popołudniowym | dom pusty po południu, pełna kontrola zużycia |
G13 jest taryfą jednego operatora (Tauron), więc dostępna tylko na jego terenie. G12w mają w ofercie wszyscy najwięksi sprzedawcy. Godziny stref sprawdź u swojego operatora — różnią się między regionami i porami roku.
Stawki pochodzą z cennika serwisu na 2026 rok: to ceny brutto z dystrybucją, bez opłat stałych, które różnią się między taryfami o kilka złotych miesięcznie.
Próg opłacalności G12w bez auta
Zanim doliczysz auto, sprawdź sam dom. G12w wychodzi taniej od G11, gdy w taniej strefie zużywasz ponad 31% energii:
0,68 × udział + 1,22 × (1 − udział) < 1,05, czyli udział > 31,5%
Tania strefa G12w to 98 ze 168 godzin tygodnia, czyli 58% czasu. Dom, który niczego nie przestawia, zużywa w niej zwykle 40–50% energii — już powyżej progu. Przy 3 000 kWh rocznie i udziale 45% rachunek spada z 3 150 zł do 2 931 zł.
Hybryda plug-in ładowana nocą przesuwa ten udział mocno w górę, bo cała energia dla auta trafia w tanią strefę.
Rachunek roczny: dom i auto razem
Założenia: dom 3 000 kWh rocznie, 45% w taniej strefie G12w. W G13: 30% rano, 25% w popołudniowym szczycie, 45% w strefie najtańszej. Auto zużywa 24 kWh na 100 km z gniazdka (średnia dla kompaktowych SUV-ów z naszego zestawienia kosztów) i ładuje się wyłącznie w taniej strefie.
| Przebieg na prądzie | Energia dla auta | G11 | G12w (różnica do G11) | G13 (różnica do G11) |
|---|---|---|---|---|
| 5 000 km | 1 200 kWh | 4 410 zł | 3 747 zł (−663 zł) | 3 496 zł (−914 zł) |
| 10 000 km | 2 400 kWh | 5 670 zł | 4 563 zł (−1 107 zł) | 4 192 zł (−1 478 zł) |
| 15 000 km | 3 600 kWh | 6 930 zł | 5 379 zł (−1 551 zł) | 4 888 zł (−2 042 zł) |
Przy tych założeniach G13 wygrywa z G12w o 250–490 zł rocznie. Ale wynik G13 jest kruchy. Wystarczy, że w szczycie popołudniowym zużywasz 35% zamiast 25% energii domu, a rachunek rośnie o 291 zł — przy 5 000 km przewaga nad G12w znika w całości. Każda kilowatogodzina przesunięta ze strefy 0,58 zł do strefy 1,55 zł kosztuje 0,97 zł. W G12w podobny błąd kosztuje 0,54 zł.
Praktyczna reguła:
- G12w — dom, w którym ktoś jest po południu, gotuje na płycie indukcyjnej, pierze o różnych porach. Wybaczająca taryfa.
- G13 — dom pusty do wieczora, z programowalnymi urządzeniami albo fotowoltaiką pokrywającą dzień. Wymaga dyscypliny.
- G11 — tylko jeśli auto ładujesz głównie poza domem.
Jak sprawić, żeby auto ładowało się tylko w taniej strefie
Sama zmiana taryfy nie wystarczy. Auto podłączone o 17:30 zacznie ładować od razu — w G12w po 1,22 zł, w G13 w najdroższym szczycie po 1,55 zł. Są trzy sposoby, żeby tego uniknąć:
- Programator w aucie. Większość hybryd plug-in ma w menu „ładowanie w zadanych godzinach” albo godzinę odjazdu. Ustawiasz start na 22:00 i kabel podłączasz od razu po powrocie. To rozwiązanie za 0 zł — sprawdź je jako pierwsze.
- Ładowarka z aplikacją. Gdy auto nie ma programatora albo działa on zawodnie, harmonogram przejmuje ładowarka. Przykład: przenośna Q37 WiFi 3,7 kW za 1 049 zł ma sterowanie z aplikacji i integrację z Home Assistant. Wallboxy z aplikacją działają tak samo.
- Ręcznie. Wychodzisz o 22:00 i wpinasz kabel. Działa do pierwszego deszczowego wieczoru.
Nie polecamy „inteligentnego gniazdka” z marketu wpiętego przed ładowarkę. Tanie gniazdka sterowane WiFi nie są projektowane na wielogodzinne obciążenie bliskie swojemu maksimum, a auto ciągnie prąd przez wiele godzin — to ten sam problem przegrzewania, który opisujemy przy ładowaniu z gniazdka 230 V.
Czy tania strefa wystarczy na pełne ładowanie
Nocna strefa ma 8 godzin. Ile energii zmieścisz:
| Moc ładowania | Energia w 8 godzin | Wystarczy dla baterii netto do |
|---|---|---|
| 2,3 kW (gniazdko, 10 A) | 18,4 kWh | 16,7 kWh |
| 3,7 kW (16 A) | 29,6 kWh | 26,9 kWh |
| 7,4 kW (32 A) | 59,2 kWh | każdej hybrydy plug-in |
Z gniazdka 10 A w jedną noc nie naładujesz do pełna aut z największymi bateriami: Toyoty RAV4 (18,1 kWh), Renault Rafale (19,3 kWh), VW Tiguana (19,7 kWh), Mitsubishi Outlandera (20 kWh), BMW X5 (25,7 kWh) ani Mercedesa GLC (31,2 kWh). Tu ładowarka 3,7 kW przestaje być wygodą, a staje się warunkiem, żeby cała energia weszła po 0,68 zł. W G12w pomaga też okno 13:00–15:00 i weekend, kiedy tania strefa trwa całą dobę.
Własne liczby — przebieg, model, taryfę — podstawisz w kalkulatorze ładowania.
Linki do sklepu AMPERE POINT w tym tekście są partnerskie: jeśli kupisz przez nie, serwis dostaje prowizję, a Ty płacisz tyle samo. Wyliczenia powstały przed dobraniem produktów i prowizja na nie nie wpływa — zasady opisujemy w metodologii.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy taryfa G12w opłaca się przy hybrydzie plug-in?
Tak, jeśli ładujesz w domu. G12w jest tańsza od G11 już wtedy, gdy ponad 31% energii zużywasz w taniej strefie, a auto ładowane nocą podnosi ten udział znacznie wyżej.
Czy taryfa G13 się opłaca?
Opłaca się w domu, który w popołudniowym szczycie zużywa mało prądu. Najtańsza strefa kosztuje 0,58 zł/kWh, ale szczyt 1,55 zł/kWh. Przy niekontrolowanym zużyciu po południu G12w wychodzi bezpieczniej.
W jakich godzinach jest tani prąd w G12w?
W dni robocze od 22:00 do 6:00 i od 13:00 do 15:00, a w soboty i niedziele przez całą dobę. Dokładne godziny potwierdź u swojego operatora.
Ile można zaoszczędzić na zmianie taryfy przy hybrydzie plug-in?
Dla domu 3 000 kWh i 10 000 km rocznie na prądzie około 1 107 zł rocznie po przejściu z G11 na G12w.
Czy zmiana taryfy kosztuje?
Sama zmiana jest bezpłatna, zwykle raz na 12 miesięcy. Operator może wymienić licznik na strefowy, też bez opłaty.
Dane modeli: katalog serwisu (weryfikacja 1.08.2026). Stawki za prąd i ładowanie publiczne: cennik serwisu na 2026 r. (brutto, z dystrybucją, bez opłat stałych). Benzyna: średnia krajowa PB95 z 6.10.2026 — 7,52 zł/l. Straty ładowania AC przyjęte na 10%. Sposób liczenia: metodologia.