Hybryda plug-in

Renault Rafale E-Tech PHEV

Nowy gracz w segmencie premium. 300 KM i bateria 22 kWh.

Zasięg EV: 70 km WLTP
Moc: 300 KM
Cena od: 225 000 zł

Zarezerwuj jazdę próbną Oceny i wyróżniki

Renault Rafale E-Tech PHEV to hybryda plug-in, z realnym zasięgiem elektrycznym 70 km WLTP i mocą systemową 300 KM. W Polsce dostępna od 225 000 zł. Dla codziennych dojazdów do ok. 56 km pozwala jeździć w pełni na prądzie, bez uruchamiania silnika spalinowego.

Co mówią recenzenci

Renault Rafale E-Tech PHEV w ocenie mediów motoryzacyjnych

Renault Rafale E-Tech PHEV 4x4 300 KM zbiera pochwały głównie za osiągi, napęd na obie osie, niskie zużycie paliwa przy naładowanej baterii oraz długi realny zasięg elektryczny (ok. 60–80 km, w dobrych warunkach nawet około 100 km). Recenzenci chwalą też atrakcyjną stylistykę SUV-a coupé, zwłaszcza w wersji Esprit Alpine. Krytyka dotyczy wysokiej ceny, dużej masy ograniczającej sportowe wrażenia, wyższego spalania po rozładowaniu baterii oraz realnego zasięgu elektrycznego niższego od deklaracji WLTP.

Co wyróżnia ten model

Układ hybrydowy plug-in o mocy 300 KM z napędem 4x4 zapewnia wyraźnie lepsze przyspieszenie i elastyczność niż zwykła hybryda Rafale.
Realny zasięg na prądzie rzędu 60–80 km, a w sprzyjających warunkach nawet około 100 km, wyróżnia się na tle innych hybryd plug-in.
Przy naładowanej baterii i spokojnej jazdie auto osiąga bardzo niskie zużycie paliwa zarówno w mieście, jak i w trasie.
Sylwetka SUV-a coupé i wygląd wersji Alpine są zgodnie chwalone jako atut modelu.

Zestawienie powstaje automatycznie: wyszukiwarka AI zbiera opublikowane recenzje tego modelu, a wszystko, co tu widzisz, musi mieć pokrycie w konkretnym źródle — treści bez potwierdzenia nie trafiają na stronę. Dla tego modelu nie znaleźliśmy wystarczającej liczby ocen liczbowych w serwisach motoryzacyjnych, dlatego pokazujemy wyłącznie wnioski z recenzji opisowych — bez wyliczania średniej. Aktualizacja: 10 sierpnia 2026.

70 km WLTP

Zasięg EV

300 KM

Moc Systemowa

od 225 000 zł

Cena od