Ford Kuga PHEV
Europejski bestseller z dużym bagażnikiem i przestronnym wnętrzem.
- Zasięg EV
- 65 km WLTP
- Moc
- 225 KM
- Cena od
- 195 000 zł
Ford Kuga PHEV to hybryda plug-in, z realnym zasięgiem elektrycznym 65 km WLTP i mocą systemową 225 KM. W Polsce dostępna od 195 000 zł. Dla codziennych dojazdów do ok. 52 km pozwala jeździć w pełni na prądzie, bez uruchamiania silnika spalinowego.
Ford Kuga PHEV w ocenie mediów motoryzacyjnych
Ford Kuga PHEV jest odbierany jako praktyczny, rodzinny SUV z dobrą ekonomią jazdy w trybie hybrydowym i przyzwoitą dynamiką (225 KM, 0–100 km/h w 9,2 s). Recenzenci chwalą przestronność i sensowny zestaw cech użytkowych, ale krytykują wysoką cenę (kwoty od ok. 167 500 zł do ponad 200 000 zł dla różnych konfiguracji), znaczną masę wersji PHEV oraz zauważalny wzrost spalania po rozładowaniu akumulatora. Dostępne materiały to głównie testy bez ocen liczbowych — jedyna liczba pochodzi ze zbiorczych opinii użytkowników AutoCentrum.
Co wyróżnia ten model
- Niskie zużycie paliwa i bardzo dobra ekonomia w trybie hybrydowym oraz przy spokojnej jeździe.
- Dobra dynamika jak na rodzinnego SUV-a: 225 KM i przyspieszenie 0–100 km/h w 9,2 s.
- Rodzinny charakter i praktyczność — przestronne wnętrze i sensowny zestaw cech użytkowych.
Zestawienie powstaje automatycznie: wyszukiwarka AI zbiera opublikowane recenzje tego modelu, a wszystko, co tu widzisz, musi mieć pokrycie w konkretnym źródle — treści bez potwierdzenia nie trafiają na stronę. Dla tego modelu nie znaleźliśmy wystarczającej liczby ocen liczbowych w serwisach motoryzacyjnych, dlatego pokazujemy wyłącznie wnioski z recenzji opisowych — bez wyliczania średniej. Aktualizacja: 10 sierpnia 2026.
Ford Kuga PHEV – przestronny i oszczędny
Ile pali Ford Kuga PHEV?
W trybie hybrydowym z naładowaną baterią: 1.5-3 l/100km na pierwszych 50-60 km. Z rozładowaną baterią w trasie: 6-7.5 l/100km.
